Open Source Content Management

1.Yleistä

1.1 Seuraavat asetukset ovat pakolliset kaikille jotka tahtovat osallistua liveforspeed.be:n järjestämiin kilpailuihin. Jos kilpailija osallistuu kilpailuun, tarkoittaa se samalla että hän ymmärtää säännöt.
1.2 Yritämme ajaa kilpailuissa mahdollisimman realistisesti, joten muista kunnioittaa muita kilpailijoita kuin olisit oikealla kilparadalla.
1.3 Kilpailuihin osallistuvien kilpailijoiden tulee osata rata riittävän hyvin.
1.4 Ennen kilpailua tulee kilpailijoiden lukea uusimmat kisaa koskevat päivitykset foorumilta: http://belsimracing.proboards45.com
1.5 Tästä syystä kilpailijoiden on myös rekisteröidyttävä foorumille!
1.6 Kilpailut ajetaan salasanalla suojatulla serverillä ja kaikki kilpailuun rekisteröityneet kuljettajat saavat salasanan hyvissä ajoin ennen kilpailua.
1.7 Kaikki kilpailuun liittyvä yhteydenpito osallistujien ja admineiden välillä käydään foorumilla sille varatussa topicissa. Protestit ja valitukset lähetetään puolestaan suoraan admineille sähköpostilla.

2. Osallistuminen

2.1 Voit osallistua kisoihin jos olet rekisteröitynyt niihin. Seuraa näitä ohjeita.
2.2 Jokainen kilpailija valitsee oman kilpailijanimensä, mutta se täytyy säilyttää sellaisenaan aina kilpailukauden loppuun. Jos kilpailija haluaa vaihtaa nimeänsä, se johtaa edellisellä nimellä ansaittujen pisteiden menetykseen.
2.3 Osallistujien maksimimäärä kilpailuissa on tällä hetkellä 32.
2.4 Jos olet rekisteröitynyt liveforspeed.be:n järjestämään kilpailusarjaan, pyri osallistumaan mahdollisimman useisiin kilpailuihin.
2.5 Kilpailusarjaan rekisteröityminen tapahtuu lähettämällä sähköpostia admineille. Katso tarkemmat ohjeet ”registration” linkistä.
2.6 Jos et pääse osallistumaan kilpailuun, ilmoita siitä admineille. Tällä tavalla paikkasi voidaan antaa toiselle kilpailijalle jos serveri on täynnä.

3. Laitteiston teho

3.1 Pidä tietokoneesi ajan tasalla ja ole varma että tietokoneesi jaksaa pyörittää peliä sulavasti kaikissa tilanteissa.

4. Mikä auto?

4.1 Kilpailuihin voi osallistua vain autolla jolla kilpailu on suunniteltu ajettavan. Autovalinnan kilpailuun näet kilpailukalenterista.
4.2 Jos kilpailuun voi osallistua useammalla autolla, on aika-ajo ja kilpailu ajettava samalla autolla.

5. Kilpailupäivä

5.1 Kaikki kilpailut ajetaan sunnuntai-iltana. Kilpailukäytäntö yleisesti (poikkeukset löydät foorumilta):
- 20.30 Aika-ajo
- Aika-ajo = nopein aikakierros huomioidaan (1 varikon ulostulokierros ja 2 aikakierrosta).
- 20.40 Kilpailu
- Kilpailun kierrokset / pituus / käytäntö löytyy kilpailukalenterista.

6. Yleistä kilpailukäytännöstä

6.1 Serverille on asetettu normaali sää ilman tuulta.
6.2 Automaattinen kytkin, automaattinen vaihteisto, kaasun automaattinen katkaisu ja automaattinen välikaasu ovat sallittuja ajoapuja. Muita mahdollisia ajoapuja tai ohjelmia ei saa käyttää.
6.3 Käytä aika-ajossa SHIFT-P komentoa mahdollisimman nopeasti jos menetät auton hallinnan toisen ajajan lähellä jottet häiritse hänen nopeaa kierrostaan.
6.4 Älä aja koskaan kilpaa varikon ulostulokierroksella. Pidä etäisyyttä nopealla kierroksella olevaan ajajaan. Pidä myös silmällä peilejäsi ulos- ja sisääntulokierroksella ettet häiritse toisen nopeaa kierrosta.
6.5 Kaikkia kilpailusessioita hallitsee admin. Lähdöt, aika-ajot ja kilpailut käynnistää admin.
6.6 Kilpailuja ei koskaan käynnistetä uudestaan, joten muista kunnioittaa muita kuljettajia varsinkin lähdöissä. Suuret ja helposti vältettävät virheet lähdössä johtavat yleensä rangaistuksiin.
6.7 Lähtöjärjestys määräytyy aina aika-ajon perusteella. Poikkeukset tässä johtuvat edellisessä kisoissa saaduista rangaistuksista.
6.8 Aika-ajon ja kilpailun välissä ajetaan lagikierros joka vähentää lagimista itse kisan startissa huomattavasti.
6.9 Jos saat rangaistuksen lähdössä tapahtuneesta virheestä, se tulee suorittaa seuraavan kerran maalilinja ylitettäessä (samalla kierroksella)!
6.10 Aika-ajossa saa käyttää SHIFT-P komentoa vain varikon ulostulokierroksella. Kun aikakierros on aloitettu, SHIFT-P komentoa ei saa käyttää ja liittyä uudelleen radalle aika-ajon aikana. Eli SHIFT-P komennon käyttäminen tarkoittaa aika-ajon lopettamista. Jos menetät auton hallinnan, käytä SHIFT-S komentoa liittyäksesi katsojiin.
6.11 Aika-ajossa ajetaan yksi varikon ulostulokierros ja sen jälkeen kaksi nopeaa aikakierrosta. Aikakierrosten jälkeen voit käyttää SHIFT-P komentoa tai ajaa varikon sisääntulokierroksen varikkopilttuuseen. Älä häiritse nopealla kierroksella olevia sisääntulokierroksellasi.

7. Varikkopysähdys

7.1 Varikkolinjan voi leikata varikolle sisään tullessa muissa paitsi ovaalikisoissa.
7.2 Jos kaksi kilpailijaa tulee varikolle yhtä aikaa, on muistettava pitää tarpeeksi etäisyyttä sillä koskaan ei voi olla varma siitä koska edellä menevä alkaa jarruttamaan.
7.3 Varikkolinjalla ei saa ohittaa. Ohitus varikolla on sallittua vain silloin jos toinen kuljettaja on paikoillaan varikkoruudussa.
7.4 Varikolla tulee ajaa ulommaista varikkolinjaa ennen varikkoruutuun pysähtymistä, ei varikkoruutujen yli. Varikkoruudusta poistuttaessa tulee ajaa mahdollisimman nopeasti ulommalle linjalle.
7.5 Varikkoruudusta poistuttaessa pitää muistaa seurata liikennettä varikolla. Jos toinen kuljettaja on lähellä, odota ja lähde ruudusta vasta toisen kuljettajan mentyä ohitse.
7.6 Jos turva-auto tulee radalle kun kuljettaja on mennyt varikolle, voi suorittaa normaalit varikkotoimet ja liittyä radalle muiden perään.
7.7 Varikon ulostulolinjaa ei saa leikata radalle liityttäessä. Varikon ulostulolinjan leikkaaminen johtaa 20 sekunnin rangaistukseen joka lisätään kilpailuaikaan.

8. Kilpailu

8.1 Kilpailun lopputulos päätetään valitettavan usein jo ensimmäisessä mutkassa... Ei ohituksilla, mutta onnettomuuksilla. Niitä pitää välttää viimeiseen asti! Auton renkaat ovat kylmät ja polttoainetta on paljon, joten jarrutusmatka toisen kuljettajan perässä ajaessa varsinkin siivellisillä autoilla on yllättävän pitkä. Ennakoi valitsemalla jarrutuspaikkasi tarpeeksi aikaiseksi, tiedät kyllä miksi. Lähtöonnettomuudet tarkastetaan aina huolellisesti ja johtavat helposti rangaistuksiin.
8.2 Jos kolaroit toisen auton ulos radalta, odota että hän pääsee takaisin radalle ja jatka kilpailemista hänen takaansa.
8.3 Mutkassa ohittaessa on tärkeää jättää tilaa toiselle autolle ja ajaa omaa linjaa kolaroinnin välttämiseksi. Koskaan ei saa leikata toisen auton linjalle liian aikaisin, joten muista kääntää päätäsi! LFSRelax on hyvä apuohjelma ja siitä löytyy lisää tietoa meidän foorumiltamme.
8.4 Pakollisesta varikkopysähdyksestä kerrotaan kisaviestissä ja foorumilla kisatopicissa. Jos pakollista varikkopysähdystä ei ole, kuljettaja voi tehdä kuitenkin tarvitsemansa määrän varikkopysähdyksiä halutessaan.
8.5 Rangaistus ylinopeudesta varikolla, kuten läpiajorangaistus tai stop and go -rangaistus tulee suorittaa seuraavalla kierroksella.
8.6 Sinisten lippujen alla ajettaessa tulee pyrkiä väistämään ajolinjalta ja antaa tietä seuraavan kolmen mutkan aikana. Ohituksen on tapahduttava turvallisessa paikassa ja se koskee myös kierroksella ohittavaa!
8.7 Mutkissa ja shikaaneissa on vähintään 2 renkaan pysyttävä radalla. Poikkeuksena voidaan pitää ohitusta jossa tila ei riitä ilman mutkan leikkaamista tai kuljettajan tekemää virhettä. Jos kuljettaja oikoo mutkaa säännöllisesti, voi se johtaa rangaistukseen. Jos kuljettaja saavuttaa sijan oikomalla, on saavutettu sija annettava takaisin ohitetulle kuljettajalle.
8.8 Kilpailun viralliset ja lopulliset tulokset julkaistaan liveforspeed.be sivuilla.
8.9 SHIFT-P komennon käyttäminen kilpailun aikana on kiellettyä ja se johtaa hylkäykseen. Kuitenkin tietyillä radoilla turva-auton ollessa radalla on sallittua nollata auto painamalla välilyöntiä. Turva-autosäännöstöä ON noudatettava käytettäessä nollausta.
8.10 Chatin käyttö kisan ja aika-ajon aikana on EHDOTTOMASTI kiellettyä. Chat on varattu vain ja ainoastaan adminien antamiin kisaa koskeviin tiedotuksiin. Chatkielto on voimassa aina siihen asti kunnes viimeinen auto ylittää maalilinjan. Myös viestien estäminen on kiellettyä. Katso rangaistus chatin käyttöön liittyen sääntölistan lopusta.
8.11 Kolarin jälkeen pitää varmistua siitä että radalle palaaminen on turvallista. Tarkista autojen sijainnit radalla kartasta, käytä peilejä sekä käännä päätäsi että voit varmistua turvallisesta radalle paluusta. Muista aina lähteä ajamaan oikeaan suuntaan radalla!
8.12 Jos et voi enää jatkaa kilpailua, niin paras ratkaisu on silloin liittyä katsojiin tai poistua serveriltä. Radalle liittyminen uudestaan ei ole sallittua kesken kilpailun.
8.13 Jos joudut ajamaan hitaasti takaisin varikolle, pysy poissa ajolinjalta ja seuraa peilejä tarkasti.
8.14 Koskaan varikolta poistuttaessa ei saa leikata varikkolinjoja! Muista myös tarkastaa että radalle liittyminen varikolta poistuttaessa on turvallista. Varikkolinjan leikkaaminen varikolta poistuttaessa johtaa 20 sekunnin aikarangaistukseen joka lisätään kilpailuaikaan.
8.15 Kisan aikana on oltava käytössä vähintään yksi peili ja muistettava kuolleet kulmat. LFSRelax on hyödyllinen apuohjelma kuolleiden kulmien tarkkailuun.
8.16 Sijoitusta puolustaessa on sallittua vaihtaa ajolinjaa vain kerran.
8.17 Äkilliset jarrutukset toisen edessä ajaessa eivät ole sallittuja mahdollisten lagiongelmien takia.

9. Turva-auto:

Tilanne :

9.1 Auto on katollaan.
9.2 Auto on kiinni hiekalla eikä pääse pois omin avuin.
9.3 Vain jumissa / katollaan oleva auto tai kisan admin voi kutsua turva-auton radalle.

Säännöt :

9.4 Kuljettaja joka kirjoittaa chattiin tekstin SAFETY CAR pitää toista teksti muutaman kerran!
9.5 Katso sijoituksesi, älä ohita.
9.6 Jumissa tai katollaan olevan auton pitää pysyä paikoillaan!
9.7 Jos ongelmissa ollut (olleet) auto(t) voi jatkaa varikolle hitaasti ajaen, hän voi tehdä sen mutta hänen pitää jäädä odottamaan paikoilleen ennen 80 kmh merkkiä.
9.8 Muiden kuljettajien on hidastettava! Turva-auton ollessa radalla on vaara edessä ja kolarointi turva-autotilanteessa johtaa automaattisesti 1 kierroksen rangaistukseen. Jos menetät sijoituksia kolaroinnin takia turva-autotilanteessa, sijoitusta ei saa ottaa takaisin turva-auton ollessa radalla.
9.9 Kuljettajien on suositeltavaa laittaa hätävilkut päälle siltä varalta ettei joku kuljettajista tiedä turva-autotilanteesta ja ala ohittelemaan muita.
9.10 Ohittaminen turva-auton ollessa radalla on kiellettyä! Jos kuljettaja ohittaa toisen auton turva-auton ollessa vielä radalla, pitää sijoitus antaa takaisin. Autoja ei saa myöskään ohittaa varikkolinjalla, vain varikkoruudussa paikoillaan olevan auton ohittaminen on sallittua.
9.11 Varikkolinja suljetaan turva-auton tullessa radalle! Jos kuljettajan on PAKKO pysähtyä varikolle on hänen pysähdyttävä ennen varikkorajoitusaluetta ja odotettava adminin viestiä varikon avaamisesta. (”pits now open” tai vastaava)
9.12 Turva-auton tai johtoauton joka on turva-auto pitää hidastaa ja odottaa että muut autot saavat hänet kiinni mahdollisimman nopeasti. Tämän jälkeen ajetaan rataa ympäri tasaisella ja turvallisella nopeudella. Turva-auton nopeus ilmoitetaan ennen kilpailua ja autosta/radasta riippuen se vaihtelee  56Km/h ja 104Km/h (35mph ja 65 mph) välillä. Tämän nopeuden pitäminen helpottaa kaikkien kuljettajien jonossa pysymistä.
9.13 Johtoauton tulee saavuttaa turva-auto mahdollisimman nopeasti, jollei johtoauto ole turva-auto, ja pidettävä noin 2 auton mittainen väli turva-autoon.
9.14 Jokaisen kuljettajan on ajettava turvallisesti ja ripeästi johtoauto kiinni ja säilytettävä paikkansa jonossa sinisistä lipuista välittämättä.
9.15 Kierroksella jääneet autot eivät saa ottaa kierrostaan takaisin!
9.16 Kuljettajien on pysyttävä yhdessä jonossa!
9.17 Renkaiden lämmittäminen on sallittua, etäisyyksien pitäminen tärkeää.
9.18 Jarrujen lämmittäminen ei ole sallittua!
9.19 Vasta kun kaikki ovat saaneet johtoauton kiinni ja ovat yhdessä jonossa sekä ohittaneet huono-onnisen kuljettajan, voi edellä mainittu nollata autonsa. Eli vasta kun jono on ohittanut katollaan tai jumissa olevan auton, voi kyseinen auto nollata itsensä. Yksi admineista ilmoittaa ajankohdan.
9.20 Kun turva-autotilanteen aiheuttanut auto on nollannut itsensä, voivat muut kuljettajat sammuttaa hätävilkkunsa painamalla ”0”. Tämä aukaisee samalla varikon ja varikon portilla odottanut auto voi ajaa varikolle tekemään pysähdystään.
9.21 Kilpailua jatketaan kun maalilinja ohitetaan seuraavan kerran.
9.22 Johtoauto määrää ajankohdan jolloin lähtee kiihdyttämään ja sen jälkeen kesken uusintalähdön jarruttelu ei ole sallittua.
9.23 Ohittaminen sallitaan vasta kun maalilinja on ylitetty.
9.24 Huono-onninen kuljettaja jonon perässä voi jatkaa myös kilpailuaan uusintalähdön jälkeen.
9.25 Viestien estäminen on siis kiellettyä, mutta koska kilpailussa on aina chatkielto käytössä, ei tästä pitäisi tulla ongelmia. Muistakaa rangaistus aiheettomasta viestittelystä.
9.26 Turva-autokäytäntöä ei sovelleta aika-ajoissa, vaan siinä menetellään aikaisemmin mainitulla tavalla. (kohta 6)

Turva-auton hyöty:
Jatkamme kilpailua.
Huono-onninen kuljettaja pysyy kilpailussa.
Huono-onnisella on vielä mahdollisuus saada pisteitä.

10. Pisteet.

1 sija 10 pistettä
2 sija 8 pistettä
3 sija 6 pistettä
4 sija 5 pistettä
5 sija 4 pistettä
6 sija 3 pistettä
7 sija 2 pistettä
8 sija 1 piste

Ajaminen yli 80% kilpailun pituudesta: 2 lisäpistettä! Joten pysy mukana kilpailussa vaikka kilpailu ei menisikään aivan haluamallasi tavalla.

11 Rangaistukset

11.1 Toisen kuljettajan kilpailun päättäminen ensimmäiseen mutkaan: Seuraavassa kilpailussa viimeinen lähtöpaikka ja varikon läpiajorangaistus ensimmäisellä kierroksella.
11.2 Varikkolinjan leikkaaminen varikolta ulos tullessa: 20 sekunnin lisäys kilpailuaikaan.
11.3 Kierroksella ohittavan jatkuva estely sinisten lippujen alla ajaessa: 20 sekunnin lisäys kilpailuaikaan
11.4 Jatkuva mutkien oikominen: 20 sekunnin lisäys kilpailuaikaan.
11.5 Alle 80% ajaminen kilpailumatkasta: Hylkäys
11.6 SHIFT-P komennon käyttäminen kilpailussa ja kilpailuun uudelleen liittyminen: Hylkäys
11.7 5 sekunnin lisäys kilpailuaikaan jokaisesta chatviestistä.
11.8 Ylimääräinen chattaaminen voi johtaa varikon läpiajorangaistukseen nykyisessä tai seuraavassa kilpailussa, viimeiseen lähtöruutuun seuraavassa kilpailussa tai jopa hylkäykseen!
11.9 Varikolle ajaminen turva-auton ollessa radalla: 1 kierroksen rangaistus
11.10 Auton nollaaminen muussa kuin turva-autotilanteessa kesken kilpailun: 2 kierroksen rangaistus
11.11 Auton nollaaminen turva-autotilanteessa liian aikaisin: 1 kierroksen rangaistus
11.12 Onnettomuuden aiheuttaminen jossa toinen kuljettaja menettää 1-2 sijaa: 10 sekunnin lisäys kilpailuaikaan
11.13 Onnettomuuden aiheuttaminen jossa toinen kuljettaja menettää 3-5 sijaa: 20 sekunnin lisäys kilpailuaikaan
11.14 Onnettomuuden aiheuttaminen jossa toinen kuljettaja menettää enemmän kuin 5 sijaa: 30 sekunnin lisäys kilpailuaikaan
11.15 Onnettomuuden aiheuttaminen jonka vuoksi toinen kuljettaja joutuu tekemään ylimääräisen varikkopysähdyksen: 45 sekunnin lisäys kilpailuaikaan
11.16 Onnettomuuden aiheuttaminen jonka vuoksi toinen kuljettaja joutuu kutsumaan turva-auton radalle: 60 sekunnin lisäys kilpailuaikaan

12 Lyhyesti

12.1 Adminit käyttävät tätä säännöstöä aina. Sääntöjen käyttäminen ilmoitetaan myös foorumilla.
12.2 Päätökset kilpailutilanteissa ovat aina adminien tekemiä ja lopullisia.
12.3 Kaikki protestit toisista kuljettajasta on lähetettävä sähköpostilla admineille seuraavan 48 tunnin sisällä.
12.4 Rangaistuksia voidaan langettaa myös ilman protesteja.

www.liveforspeed.be-Team
Hanziboy - Xtian – SLO_Scatter

Finnish translation by Miro Tuutijärvi